¿Envolver o no envolver? Envoltura térmica versus revestimiento cerámico

Aquí en Top Speed ​​Pro 1 Performance, recibimos la pregunta con bastante frecuencia: "¿debería envolver mi sistema de escape?" Esta es una gran pregunta y esperamos arrojar algo de luz sobre este tema con este segmento. Envolver el escape tiene muchos beneficios. En primer lugar, puede aumentar ligeramente el rendimiento conteniendo el calor radiante dentro de los colectores y/o el colector. Cuanto más calor retenga dentro de las tuberías, más rápido podrá escapar el escape y salir del sistema, por lo tanto, eliminará más rápido el calor del interior de las válvulas, pistones, etc. del motor. Esto permitirá que el motor funcione de manera más eficiente y debería brindarle un aumento en el rendimiento general. potencia al freno.

Otro beneficio de envolver los cabezales es reducir la cantidad de calor en el compartimento del motor, lo que provoca menos desgaste en los componentes del motor, especialmente mangueras de goma, mazos de cables, componentes de plástico, cajas de aire, etc. También reduce la cantidad de calor en los turbocompresores que les permitirá funcionar mejor al permitirles mover aire más frío a través del turbocompresor y aumentar el rendimiento general. Además, reducir el calor de la entrada de aire también hará que el sistema envíe aire exterior más frío al motor desde el comienzo del ciclo. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, es una buena idea utilizar envoltura térmica en los cabezales y colectores.

¿Pero qué pasa con el resto del sistema de escape? Generalmente no se recomienda envolver el sistema de escape debajo del vehículo. El calor se encuentra a temperaturas mucho más bajas debajo del vehículo y, por lo tanto, no es necesario envolver los tubos de escape. es especialmente no recomendado para envolver los tubos de escape en un sistema de escape de titanio. Envolver el escape de titanio puede provocar un calentamiento y enfriamiento desigual del metal, lo que puede provocar que se deforme o agriete con el tiempo. Además, el titanio ya es un material altamente resistente al calor, por lo que envolverlo puede no proporcionar ningún beneficio significativo en términos de reducir la transferencia de calor a otras partes del vehículo. Por lo tanto, generalmente no se recomienda envolver los escapes de titanio.

También existe cierto debate sobre si se debe utilizar un revestimiento cerámico o una envoltura de escape. Los revestimientos cerámicos son una buena opción en muchos casos porque se pueden aplicar al exterior e interior de los colectores para ayudar a evitar que el metal absorba el calor radiante. Sin embargo, existen diferentes tipos de recubrimientos para distintos rangos de temperatura. Por ejemplo, existen varios tipos diferentes de recubrimientos cerámicos para diferentes aplicaciones. Para el revestimiento cerámico, la tolerancia de temperatura oscila entre 1050 grados C para aplicaciones de deportes de motor, 650 grados C para alto rendimiento y uso en pista y 425 grados C para estética. El negro tiene la mayor tolerancia a la temperatura y cuanto más claro es el color, menor es la tolerancia. El revestimiento cerámico tiene la ventaja sobre el revestimiento desde el punto de vista de la durabilidad. No se dañará con los fluidos del motor, a diferencia de la envoltura, que se degradará si entra en contacto con aceites de motor, desengrasantes u otros fluidos. También existe el riesgo de incendio si los aceites de motor quedan atrapados en la envoltura térmica.

*** Sin embargo, no recomendamos el uso de revestimientos cerámicos en nuestros cabezales de máxima velocidad porque el proceso de horneado requiere un calor tan alto que puede deformar o dañar los cabezales y causar problemas de ajuste. Este también puede ser el caso de otros productos del mercado de accesorios; si los cabezales tienen bridas separadas, generalmente no es una buena idea recubrir estos productos con cerámica.